Сучасний міні-кросовер Мураха II: український концепт авто

14 Жовтня Денис Ковальчук

Український дизайнер відродив легендарний проєкт 1966 року — Фото: СТРІЧКА НОВИН – Телеканал D1

Український автомобільний дизайнер Роман Прядко представив концептуальний проєкт компактного повноприводного пікапа під назвою «Мураха II». Ця розробка є сучасною інтерпретацією маловідомого вітчизняного автопроєкту 1966 року, адаптованою під запити сучасних водіїв.

Особливості дизайну та функціональність

Новий концепт вражає своєю утилітарністю та брутальним зовнішнім виглядом. Автомобіль отримав високий дорожній просвіт, масивні позашляхові шини та захисні пластикові накладки на колісних арках, що підкреслює його готовність до складних дорожніх умов. Прямокутні форми кузова та майже вертикальне лобове скло надають машині впізнаваного індустріального стилю.

Автор проєкту передбачив кілька варіантів компонування кузова. Перший варіант орієнтований на максимальну вантажопідйомність завдяки подовженій платформі, тоді як другий пропонує додатковий ряд сидінь для пасажирів. Задня частина авто оснащена зручним відкидним бортом, що робить «Мураху II» ідеальним помічником для господарських потреб.

Історичне коріння та еволюція ідеї

Прототипом для створення новинки став мікроавтомобіль «Муравей», розроблений інженером Олегом Івченком та художником Едуардом Молчановим у 1966 році. Оригінальна модель була надзвичайно компактною — довжиною трохи більше трьох метрів та вагою близько 500 кг. Вона оснащувалася двоциліндровим мотоциклетним двигуном і розвивала швидкість до 70 км/год.

«Мураха II» не є прямою копією свого попередника. Якщо оригінальний «Муравей» був міським мікроавтомобілем, то сучасний концепт позиціонується як повнопривідний всюдихід. Роман Прядко переосмислив саму філософію проєкту, зробивши акцент на практичності, витривалості та прохідності, які є критично важливими для сучасних умов експлуатації.

Чи побачимо ми авто на дорогах?

Наразі проєкт існує виключно у вигляді цифрових рендерів. Технічні характеристики, такі як тип силової установки, вантажопідйомність чи можливість серійного виробництва, поки що залишаються загадкою. Попри це, концепт викликав жвавий інтерес у спільноті, адже він демонструє потенціал українського автодизайну та здатність перетворювати історичну спадщину на актуальні технологічні рішення.

Чи стане «Мураха II» реальним автомобілем, залежить від зацікавленості інвесторів та виробничих потужностей. Проте вже зараз можна впевнено сказати, що ідея створення доступного та функціонального вітчизняного пікапа залишається надзвичайно актуальною для українського ринку.

Джерело: СТРІЧКА НОВИН – Телеканал D1