За останні два місяці російські окупанти завдали серйозних збитків паливній інфраструктурі України, знищивши понад 150 автозаправних комплексів. Попри масштабні руйнування, експерти запевняють, що країна уникнула критичного дефіциту пального завдяки гнучкій системі постачання.
Як вдалося уникнути паливної кризи
Андрій Пивоварський, СЕО мережі WOG, зазначає, що стабільність ринку стала можливою завдяки повній перебудові логістики після початку повномасштабного вторгнення. Якщо раніше Україна залежала від поставок з РФ та Білорусі, то сьогодні ринок повністю переорієнтувався на європейські країни. Пальне доставляється комбінованими шляхами: залізницею, автотранспортом та через дунайські порти. Така диверсифікація дозволяє оперативно замінювати пошкоджені ланки постачання, що мінімізує ризики виникнення дефіциту пального.
Чому ціни на АЗС залишаються високими
Хоча ринок демонструє стійкість, складні логістичні маршрути, витрати на страхування, охорону об’єктів та відновлення пошкоджених станцій закладаються у вартість кожного літра. Крім того, українські оператори закуповують не сиру нафту, а готові нафтопродукти, ціна на які залежить від світового попиту, завантаженості європейських заводів та валютних коливань. Курсові різниці часто нівелюють здешевлення ресурсу на зовнішніх ринках, тому ціни на АЗС не реагують на світові тренди миттєво.
Динаміка цін та підготовка до зими
Попри складні умови, на українському ринку спостерігається позитивна тенденція. Зокрема, вартість дизельного пального суттєво знизилася — з пікових 92 грн/л до менш ніж 77 грн/л наприкінці червня. Наразі ключові гравці ринку зосереджені на формуванні стратегічних запасів та забезпеченні автономності АЗС на випадок блекаутів. За умови відсутності нових потрясінь на світовому ринку, експерти прогнозують збереження конкурентних цін та стабільне забезпечення споживачів необхідними обсягами палива.
Джерело: d1.ua
